透水混凝土路面的好處眾所周知，但對(duì)抗凍融性的擔(dān)憂可能會(huì)阻止許多設(shè)計(jì)師在寒冷氣候下使用透水混凝土。在干燥和潮濕的凍結(jié)區(qū)域已經(jīng)有幾個(gè)透水混凝土路面工程，在幾年內(nèi)表現(xiàn)出良好的現(xiàn)場(chǎng)性能。我們正在對(duì)透水混凝土路面的抗凍融性進(jìn)行研究。透水路面應(yīng)由經(jīng)驗(yàn)豐富的施工人員鋪裝，結(jié)構(gòu)和周圍細(xì)節(jié)應(yīng)設(shè)計(jì)成適應(yīng)預(yù)期的水流量和排水要求。
透水混凝土是當(dāng)今土地開(kāi)發(fā)中最熱門(mén)的話題之一。當(dāng)業(yè)主，建筑師，土地開(kāi)發(fā)商和具體專業(yè)人員熟悉其益處時(shí)，對(duì)透水混凝土的興趣會(huì)不斷增長(zhǎng)。透水混凝土路面的使用為環(huán)境保護(hù)的新要求提供了解決方案，該要求要求減少地表水徑流量并初步處理徑流。
透水混凝土由水泥材料，水，外加劑和粗骨料制成。在混合物中使用很少或不使用細(xì)骨料。只需要足夠的水泥漿涂覆骨料，就會(huì)形成一個(gè)相互連接的空隙系統(tǒng)（15％到25％），從而形成高滲透性混凝土，排水速度非�？�。通過(guò)使水直接通過(guò)混凝土，地表水徑流量顯著減少。它還可以用作系統(tǒng)的一部分，以降低在透水路面中捕獲的雨水中所含的污染水平。
在較溫暖的氣候中，多年來(lái)使用的透水路面效果極佳。然而，在容易發(fā)生嚴(yán)重凍融循環(huán)的氣候中，有些人在使用透水混凝土路面之前猶豫不決，直到已經(jīng)證明透水混凝土可以抵抗凍融損壞。任何混凝土對(duì)冷凍和融化的抵抗力取決于滲透性，飽和度，可凍結(jié)水的量，冷凍速率，以及從漿料中的任何點(diǎn)到可以安全地形成冰的自由表面的平均最大距離。大多數(shù)應(yīng)用中的凍結(jié)速度取決于當(dāng)?shù)氐臍夂颉?/p>
熱帶的空氣也可以幫助保護(hù)混凝土。設(shè)計(jì)用于凍融區(qū)域的透水混凝土路面的最重要方面可能是避免或至少限制飽和，特別是在可以預(yù)期凍結(jié)的一年中�？梢栽O(shè)計(jì)透水混凝土路面來(lái)控制飽和度和到自由表面的平均最大距離。適當(dāng)?shù)牡鼗O(shè)計(jì)和準(zhǔn)備是將雨水、冰和融雪從路面拉出并確保適當(dāng)排水的關(guān)鍵。用細(xì)骨料代替少至7％的粗骨料會(huì)增加抗凍融性;?然而，幾個(gè)百分點(diǎn)的空隙也將減少。
此外，應(yīng)使用加氣混合物保護(hù)混凝土（或砂漿），以形成足夠的空氣--空隙系統(tǒng)。研究人員發(fā)現(xiàn)粗骨料性質(zhì)在提供凍融耐久性方面起著重要作用，吸收值低于2.5％具有最大影響。
干凍結(jié)和硬干凍結(jié)是該地區(qū)每年經(jīng)歷多次凍融循環(huán)的表現(xiàn)，冬季幾乎沒(méi)有降水。如果由于長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)的平均日常溫度低于冰點(diǎn)而使地面保持凍結(jié)，則該區(qū)域被稱為硬干燥凍結(jié)區(qū)域。由于透水性混凝土在這種環(huán)境下不太可能完全飽和，因此成功地進(jìn)行透水性混凝土使用不需要特別的預(yù)防措施。但是，建議在透水性混凝土下方使用4到8英寸厚的清潔骨料基層作為水的額外儲(chǔ)存場(chǎng)所。
由于長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)的平均每日溫度低于冰點(diǎn)，地面保持凍結(jié)的某些濕凍區(qū)域被稱為硬濕凍結(jié)區(qū)域。這些區(qū)域可能具有透水混凝土完全飽和的情況，因?yàn)閮鐾翆⒕哂蟹浅５偷耐杆浴?/p>
為了設(shè)計(jì)透水混凝土路面的抗凍融性，我們建議如下：??
1、計(jì)算您所在地區(qū)的霜滲透深度。?
2、計(jì)算上面65％，路面上部65％應(yīng)該含有非霜凍敏感材料，而底部35％可能屬于霜凍敏感品級(jí)。應(yīng)該注意的是，使用65％的限制來(lái)防止凍脹。在這種情況下，關(guān)鍵因素是水滲透。對(duì)于3公分的霜滲透深度，這約為兩公分。?
3、提供透水混凝土路面加上總計(jì)基數(shù)等于計(jì)算的數(shù)量。對(duì)于兩公分的計(jì)算，在13.5英寸厚的骨料基礎(chǔ)上的6英寸厚的透水混凝土路面就足夠了。骨料基礎(chǔ)必須由干凈的排水開(kāi)口梯度骨料基礎(chǔ)組成，其細(xì)化程度小于1.5％。如果霜凍深度非常高，例如有些地區(qū)的100英寸，則可采取額外措施以減少完全飽和的透水混凝土路面的可能性�？梢栽诰酆匣蟹胖么┛椎腜VC管以捕獲所有的水并使其排出。凍融環(huán)境中的透水混凝土應(yīng)始終保持透氣，以提供額外的保護(hù)。
高地下水位區(qū)域
在凍融環(huán)境中不建議使用透水混凝土，地下水位上升到離表面頂部不到3英尺的地方，或者大量水分可能從較高的地面流出。
除冰
使用化學(xué)品保持無(wú)冰，密封路面的除冰化學(xué)品可用于透水路面的除冰；然而，在許多情況下，可能不需要除冰器來(lái)保持表面防滑。降雪然后解凍溫度使得融雪能夠快速地通過(guò)路面，使得路面上沒(méi)有液態(tài)水作為冰涂層重新冷凍。無(wú)冰路面有助于行人和車輛的安全。通過(guò)適當(dāng)?shù)溺P除和有限的使用除冰劑，從路面表面除去水分，再次防止水分在表面凍結(jié)并導(dǎo)致結(jié)冰。由于使用除冰劑會(huì)發(fā)生任何可能的熔化，熔體向下進(jìn)入人行道，并在許多情況下留下一些未溶解的除冰劑，使其可用于未來(lái)的冰雪事件。這樣可以減少使用除冰化學(xué)品和清潔安全的路面，同時(shí)降低冬季維護(hù)成本
