透水地坪（也稱為透水混凝土或多孔混凝土）是一種特殊類型的路面，具有高孔隙度，允許雨水通過它進(jìn)入下面的土壤。
通過這種雨水回流到地表的過程，透水地坪可以模仿大自然水流回地下發(fā)生的自然過程，從而減少徑流并將水返回地下含水層。它還可以捕獲懸浮固體和污染物，防止污染水流。
透水地坪有許多應(yīng)用，最常見的是：低流量的路面、住宅道路和車道、人行道、停車場、低水位橋面、庭院、游泳池岸邊等。
透水地坪于19世紀(jì)在歐洲首次出現(xiàn)，用于各種結(jié)構(gòu)用途，包括填充板和路面鋪設(shè)。由于水泥的稀缺，它在二戰(zhàn)后再次在海外流行。
雖然不是一項(xiàng)新的創(chuàng)新，但透水地坪在過去的五十年中才在美國實(shí)施。這個(gè)概念是在20世紀(jì)60年代提出的，希望減少洪水，提高地下水位和補(bǔ)充含水層，而十年后人們開始對其進(jìn)行測試以確定其成本和效率。這些測試是在不同地點(diǎn)進(jìn)行的。
第一個(gè)用于透水路面的設(shè)計(jì)指南是由Fielding Howe于1977年在賓夕法尼亞州費(fèi)城編寫的。這份名為“多孔路面”的文件為透水地坪設(shè)計(jì)提供了基礎(chǔ)，今天仍然起到了指導(dǎo)作用。
透水地坪現(xiàn)在在美國的多個(gè)城市使用，在過去十年中，其應(yīng)用數(shù)量急劇增加，從車道和人行道到商業(yè)和戶外空間。
透水地坪的來龍去脈
透水地坪土由水泥、粗骨料、添加劑和水組成，幾乎沒有細(xì)骨料（沙子或粘土）。這就是為什么透水地坪具有非常粗糙和不均勻的外觀。
美國材料與試驗(yàn)協(xié)會(huì)（ASTM）對透水和非透水混凝土都有一套標(biāo)準(zhǔn)。ASTM要求透水性混凝土中空氣含量（或空隙）的百分比如下：
20％±5％：低孔隙率，高強(qiáng)度。
30％±5％：高孔隙率，低強(qiáng)度。
