透水性混凝土路面（也稱為“透水地坪”，“零坍落度混凝土”和“多孔混凝土路面”）的使用一直持續(xù)到獲得認可�，F(xiàn)在，它已被公認為是對瀝青，不透水混凝土，透水瀝青和多孔鋪路磚的一種非常生態(tài)友好的替代品。它用于處理、過濾、控制和部分遏制雨水徑流。從長遠來看，它將繼續(xù)顯示出作為可持續(xù)、獨特建筑產(chǎn)品的增長。
最早為透水性混凝土制定規(guī)格的嘗試是基于對不透水混凝土路面的測試程序進行調(diào)整的。許多這樣的程序已被證明是無關緊要的。由于存在空隙結(jié)構(gòu)且沒有沙子，因此此類測試一直試圖將應為方形多孔樣品的孔壓入旨在測試實心圓柱體的圓孔中。因此，遵循良好的指導原則和規(guī)范可能實現(xiàn)的實際性能現(xiàn)已促成成千上萬個使用良好的案例。可悲的是，還有許多失敗的原因是基礎準備不佳、缺乏安裝技巧、預拌料準備不佳，對透水材料、混凝土設備和正確的現(xiàn)場準備程序缺乏正確的了解。
盡管其最大的需求是停車和人行道區(qū)域，但它也可以用作吸音路面和襯砌，以減輕瀝青或不透水混凝土路面下的靜水壓力。它也可用于輕載荷道路，以利用其防止水坑和增強橡膠輪胎在路面上的抓力。
它可以減少或消除對雨水管理設備的需求，尤其是當與設計帶有空隙的土壤和碎石料一起使用時，尤其如此。一個十英寸的碎石或再生混凝土墊層可以存儲約三英寸的雨水，直到它漫過下面的墊層為止。該基礎層與季節(jié)性高水位以上的可變滲透性土壤相結(jié)合，將決定整個排水吸收系統(tǒng)的儲水能力。
透水混凝土路面可能存在的缺點：
1.許多路面工程師和承包商缺乏這項技術(shù)的專業(yè)知識。
2.如果安裝或維護不當，則孔隙容易被堵塞。
3.透水混凝土路面的破損率很高。
在過去的幾十年中，透水混凝土已成為一種行之有效的綠色產(chǎn)品，它可以減少室外人行道對環(huán)境的影響，并減少熱島效應和補充地下水，同時減少雨水污染！
透水混凝土鋪裝失敗的原因
分層的透水混凝土系統(tǒng)關鍵取決于透水混凝土表層的質(zhì)量。如果混合料設計合理，然后迅速正確地放置，則該系統(tǒng)在保留和過濾雨水方面將表現(xiàn)出色。但是，許多熟悉其他材料的承包商可能沒有足夠的技能或受過良好的培訓，無法按照其獨特的應用要求正確使用該產(chǎn)品。此外，他們可能沒有此材料所需的正確工具和設備，無法在攤鋪限制時間內(nèi)及其修整和固化規(guī)范內(nèi)工作。鋼模板和動力振動器是透水混凝土澆筑的必要工具。振平后面必須立即使用適當重量的鋼輥。
該系統(tǒng)還嚴重依賴于一下幾個方面。重要的因素包括路基的準備，基層土壤的滲透能力和下面的地下水位波動水平。同樣重要的是下面的水是否收縮或流動。在大部分情況下，雨水通過透水混凝土的流量將與下面的系統(tǒng)接收雨水的能力非常接近。
