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    水泥混凝土路面是高強度路面中應用較早的材料，其具備較好的剛度、強度、以及穩(wěn)定性，早期被廣泛用于各級公路的建設中，但其使用性能不及瀝青路面，現(xiàn)在已經(jīng)被瀝青混凝土路面逐漸替代。由于水泥混凝土路面對施工設備要求較低，技術也簡單，在一些鄉(xiāng)村道路仍有一定的市場。由于自身材料在熱脹冷縮方面的缺陷，在設計和施工工必須留有很多的伸縮縫，以防漲應力過大而發(fā)生翹曲或炸裂等情況發(fā)生。

    瀝青混凝土路面在當前是高速公路及城市主干道的首選材料，其強度非常高，但路面比水泥混凝土路面相對軟一些，防滑性能也更好，因而行車舒適性更好，其在城市地面的覆蓋率也高。

    不管是水泥混凝土路面還是瀝青路面都是不透水路面，其鋪裝面積越大對生態(tài)環(huán)境的破壞也就越大。學習國外海綿城市建設經(jīng)驗，近些年透水路面在國內(nèi)被大量推廣應用。透水路面內(nèi)部含有20%左右的孔隙，具有較好的透水性能，能利用雨水補充地下水，緩解地下水位逐年降低的現(xiàn)象，快速吸收雨水減少路面積水增加行車舒適性，透水路面裝飾性也較強，其表面可以設計出各種各樣的色彩及圖案，提高城市的美觀。