透水混凝土路面是一種環(huán)保鋪路材料，提供標(biāo)準(zhǔn)混凝土的耐久性，同時(shí)保留雨水徑流和補(bǔ)充當(dāng)?shù)亓饔蛳到y(tǒng)。
如今不透水的路面在城市地區(qū)無(wú)處不在，我們大多數(shù)人都很少考慮它們對(duì)水質(zhì)和環(huán)境健康的影響。但這里是一個(gè)令人發(fā)人深省的現(xiàn)實(shí)：隨著越來(lái)越多的可用土地面積被鋪平，更多的雨水最終落在不透水的地面，如停車(chē)場(chǎng)，車(chē)道，人行道和街道，而不是浸入土壤。這造成了自然生態(tài)系統(tǒng)的不平衡，并導(dǎo)致一系列問(wèn)題，包括侵蝕，山洪，水位枯竭，以及河流，湖泊和沿海水域的污染，因?yàn)橛晁疀_過(guò)路面，從石油和石油泄漏到除冰鹽和化肥。
避免這些問(wèn)題的一個(gè)簡(jiǎn)單方法是停止安裝阻擋自然水滲入土壤的不透水地面。但我們很少有人愿意放棄鋪好的道路，車(chē)道和停車(chē)場(chǎng)。不是用傳統(tǒng)的混凝土或?yàn)r青建造它們，越來(lái)越多的社區(qū)，市政道路和企業(yè)正在轉(zhuǎn)向透水混凝土或多孔路面，這種材料在保留雨水徑流的同時(shí)提供傳統(tǒng)混凝土路面的固有耐久性和低生命周期成本。并補(bǔ)充當(dāng)?shù)亓饔蛳到y(tǒng)。
透水路面不是防止水滲入土壤，而是通過(guò)捕獲空隙中的雨水并使其滲透到下面的土壤中來(lái)協(xié)助該過(guò)程。在許多情況下，透水混凝土道路可以吸納其他存水設(shè)施兩倍量的雨水，減少對(duì)傳統(tǒng)雨水排水系統(tǒng)的需求，如保排水管道。
透水混凝土主要用于鋪設(shè)于停車(chē)場(chǎng)、細(xì)分街道、人行道和高爾夫球車(chē)路道等區(qū)域。
非常多的房主也在使用透水混凝土，來(lái)減少地面積水，并節(jié)省排水管路的建設(shè)費(fèi)用。典型應(yīng)用包括車(chē)道，人行道，泳池周邊和露臺(tái)。
雖然透水混凝土路面在某些情況下是一個(gè)很好的選擇，但它可能并不總是一個(gè)可行的選擇。
由于透水混凝土具有粗糙紋理的蜂窩狀表面，因此適量的顆粒均布在表面是正常的，因此其不用于高速公路。輪胎摩擦可能使骨料間的粘接失效，并導(dǎo)致脫離粒，尤其在告訴公路上摩擦力更大，更容易使透水混凝土路面脫粒。目前我們正在研究的一個(gè)可能的解決方案是將路面骨料磨削約半英寸。
鋪裝透水混凝土
透水混凝土通過(guò)傳統(tǒng)的預(yù)拌混凝土卡車(chē)運(yùn)送到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，并放置在預(yù)制模板內(nèi)。由于透水性混凝土的稠度比普通混凝土厚，因此使用振動(dòng)機(jī)械（平板振動(dòng)器）將其整平。振動(dòng)之后用重型鋼輥壓實(shí)以得到更大的強(qiáng)度。
由于透水性混凝土的含水量低，因此固化尤其重要。放置后，將混凝土用水霧化，然后用塑料薄膜覆蓋并保持潮濕至少7天以使水泥完全水合。
攤鋪人員通�？梢员仁┕て胀ɑ炷粮斓赝瓿赏杆炷磷鳂I(yè)。這是因?yàn)橥杆炷敛恍枰褂媚ㄗ拥裙ぞ�，因�(yàn)檫@些修整操作會(huì)使路面密封并減少水滲透。
