透水混凝土路面是解決重要環(huán)境問題和支持綠色可持續(xù)增長的獨特而有效的方法。
在透水性混凝土中，使用精確控制量的水和水泥、強化劑、骨料等材料來制成拌合物，其在聚集顆粒周圍形成厚涂層。透水的混凝土混合物含有很少或沒有沙子，產(chǎn)生大量的空隙含量。使用足夠的糊劑涂覆并將聚集體顆粒粘合在一起形成了高滲透性，互連的空隙系統(tǒng)，其快速排出。通常，在硬化混凝土中實現(xiàn)15％至25％的空隙，通過透水混凝土的水流量通常約為480英寸/小時（0.34厘米/秒，即5加侖/英尺2 /分鐘或200升/小時）平方米/分鐘），雖然它們可以高得多。與常規(guī)混凝土混合物相比，低砂漿含量和高孔隙率也降低了強度，但是很容易實現(xiàn)用于許多應(yīng)用的足夠強度。
雖然透水混凝土可用于驚人數(shù)量的應(yīng)用，但其主要用途是在路面上。該場地側(cè)透水混凝土也被稱為多孔混凝土，滲透性混凝土，無砂混凝土，間隙級配混凝土和增強孔隙度混凝土。
透水混凝土路面在公園和自行車道鋪裝，讓通勤者可以免費停放他們的自行車并乘坐公共汽車到達目的地。通過為乘客提供駕駛單一乘用車的實用替代方案，他們預計附近設(shè)施周圍的交通擁堵減少，并且由于道路上的汽車減少，他們減少了污染。這些設(shè)施是實現(xiàn)增長平衡和環(huán)境可持續(xù)性的步驟。
透水混凝土的結(jié)構(gòu)設(shè)計有大量空隙，允許水和空氣流過澆筑的板坯。通過消除典型混凝土混合物中的沙子，空隙結(jié)構(gòu)保持在15-30％的范圍內(nèi)，允許雨水以每平方英尺每分鐘8加侖的速度通過，并直接進入底基和地面土壤。這種混凝土最初的吸引力通常來自地下水的補給; 但經(jīng)過進一步研究，它也被證明有助于控制污染，例如汽車泄漏的液體。在降雨量的第一個半英寸中，大部分道路污染物被沖走以分配到運河和水庫。但是，透水混凝土能夠捕獲污染物并有效地使它們化學惰性。混凝土中空隙的有氧質(zhì)量通過允許微生物分解污染物直至它們變?yōu)槎栊詠韺崿F(xiàn)這一點，從而大大減少通常使其進入水道的雜質(zhì)。滲透到人行道的水是地下水的完美補給。減少被送到廢物處理設(shè)施的污染水有額外的好處，例如減少用于處理水的化學品，這對環(huán)境有幫助，并且有可能節(jié)省納稅人的錢。
