雖然透水混凝土已經(jīng)使用了50多年，但直到最近才發(fā)現(xiàn)它的雨水管理潛力。它創(chuàng)造了一條允許雨水滲透而不是產(chǎn)生徑流的路面。由于滲透，可以為地下水補充供應，污染物得到處理。
透水混凝土路面是透水路面類型的一種，允許雨水和其他水源滲透到混凝土下面的基層中。因此，當水移離路面時，允許基礎(chǔ)材料吸收和控制水的流速。
透水混凝土的結(jié)構(gòu)由相互連接的空隙結(jié)構(gòu)組成，允許水以非常高的速率流過。通常，當在沙質(zhì)路基土壤上澆筑時，路面將以比下面是土壤擁有更高的速率滲入雨水。
透水路面系統(tǒng)的排水設(shè)計應假設(shè)路面不是限制因素。鋪設(shè)區(qū)域的徑流系數(shù)或曲線數(shù)應為壓實狀態(tài)下的路基土的徑流系數(shù)或曲線數(shù)。施工期間路基的過度壓實將阻礙必要的滲透。
在結(jié)構(gòu)上，透水性混凝土比壓力強度小于1000磅/平方英寸的普通混凝土。由于強度較低，透水混凝土路面可用于輕型應用，例如停車設(shè)施，步行區(qū)和低載重交通路面。
透水混凝土路面可能需要維護以保持滲透能力。防止路面堵塞：防止鄰近土壤散落到路面，防止車輛將土壤灑落到路面上，防止有機物落到路面上。
各個地方已針對透水混凝土路面制定了建議和規(guī)范。通常，可以用各種粗骨料生產(chǎn)透水混凝土路面，這導致混凝土密度的許多變化。透水混凝土路面的關(guān)鍵要素是空隙百分比，滲透率和抗壓強度。典型的空隙含量為15-25％，而滲透率為每小時100-2000英寸水，抗壓強度要求為500-4000psi。
應用
透水路面最常用于住宅和商業(yè)建筑周圍的人行道和停車場。當它們增加項目現(xiàn)場的可用空間時，它們是最有益的，因為通常需要的蓄水池可以最小化或消除。 此外，許多機構(gòu)并不認為完全透水的路面是不透水的分區(qū)表面。
由于耐久性問題，該技術(shù)不應用于機場跑道，重型卡車道路或未覆蓋的運動設(shè)施。
產(chǎn)品技術(shù)信息
透水混凝土的鋪設(shè)和修整技術(shù)與普通混凝土不同。透水混凝土實際上是由無細�；炷粱旌衔餄茶T而成，因此不會流動。必須使用專用設(shè)備制備，以促進整合而不會破壞空隙結(jié)構(gòu)。此外，必須小心控制新拌混凝土的含水量。
在通車前，透水混凝土必須固化七天。項目團隊的每個成員（工程師，建筑師，總承包商，攤鋪承包商）必須共同努力，以便在養(yǎng)護期間保護路面。
產(chǎn)品優(yōu)勢
由于其多孔結(jié)構(gòu)，透水路面允許雨水滲透到下面的土壤中，同時過濾掉有害沉積物。這樣可以提高雨水質(zhì)量，符合環(huán)保要求。
透水混凝土路面是一種“綠色”產(chǎn)品，可以鋪設(shè)在樹木和樹葉旁邊，保護可能位于鋪砌區(qū)域下方的根系。這種路面不會產(chǎn)生較大的徑流，也不會阻止水到達根部。
透水的路面可以兼作停車場和保留區(qū)域，最大化可開發(fā)的土地并降低建筑成本。
