一、柔性路面滲色
在路面表面上形成瀝青粘合劑薄膜的現象稱為滲色。滲色的發(fā)生會產生像反射表面一樣的效果。路面將產生氣泡，這些氣泡被稱為水泡，形成滲色的瀝青粘合劑本質上是粘性的。
在炎熱天氣條件下將瀝青粘合劑填充到骨料空隙中以及在后期它們的膨脹將導致滲色。由于滲色過程無法在寒冷的溫度下恢復，因此它們仍然保留在人行道的頂部。滲色可能是由于以下因素造成的：
1、混合物中過多的瀝青粘合劑；
2、在表面處理過程中過量使用粘合劑；
3、降低空氣空隙含量 - 瀝青沒有足夠的空隙滲透。
二、柔性路面中的裂縫
這也稱為熱裂解。裂縫以塊的形式發(fā)生。這些裂縫相互連接，使路面分成矩形塊（幾乎是矩形）。
每個矩形的大小可以從1英尺到10英尺不等。這遍布在一個寬闊的路面區(qū)域。但這些都是在沒有交通的區(qū)域產生的。這是環(huán)境暴露的后效應，因此稱為熱裂解。溫度影響和老化是可能的原因。
凸起和凹陷
局部的路面，產生向上位移，將被稱為凸起。這是由于路面的不穩(wěn)定因素造成的。
有幾個因素導致它們的形成。由于混凝土板的彎曲或凸起，也可能導致它們產生。將瀝青路面鋪設在混凝土路面上的區(qū)域常觀察到這種現象。
凸起的另一個原因是霜脹，由于膨脹而產生凹凸。氧化將導致裂縫邊緣的腐蝕。在路面下生長的植物根系也會導致路面褶皺。
凹陷主要是由于路面的沉降或位移造成的。凹陷是小的，突然的和局部的。凹陷可以在路面上產生大或長的傾角。
三、柔性路面邊緣裂縫
在很多限瀝青路面中，發(fā)現邊緣開裂。在路面的壓實過程中，邊緣將開始屈服，特別是當沒有像路緣或邊緣障礙那樣的限制時。
邊緣將隨著時間的推移而屈服，經歷氧化并變脆。沿著街道，停車場或道路邊緣形成的“C”形狀觀察到邊緣開裂。
四、聯合反射裂縫
這些是在剛性路面上的柔性覆蓋層中觀察到的裂縫。作為基礎的剛性路面接縫處有裂縫將會導致柔性層產生裂縫。
五、拉應力
聚集顆粒的移出將導致熱混合瀝青從表面向下逐漸分解。這種移動是聚集顆粒和瀝青粘合劑之間的粘合失效造成的。聚集體顆粒表面有時有灰塵，導致粘合不足。這將使聚集體與灰塵結合而不是粘合劑結合。
六、柔性路面中的接縫
這些是在瀝青路面中形成的縱向接縫。當在現有路面附近澆注熱拌瀝青時會發(fā)生這種故障。這種現象主要發(fā)生在停車場、交通量較低的路面。
溫度和塑性變化的差異將使兩層之間產生不同，很難完全融合。這將導致在鋪設的瀝青墊之間發(fā)生縱向接合。
與其他路面相比，縱向接縫具有較小的密度。這些縱向接縫稱為冷接縫，隨著時間的推移會讓水進入。它增加了粗糙度，從而減少了路面的使用壽命，這是疲勞開裂�？v向主要裂縫發(fā)生在車道的方向上。橫向裂縫垂直于路面中心線形成，主要是由于熱裂解引起的。
