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透水混凝土路面是解決重要環(huán)境問題和支持綠色可持續(xù)增長(zhǎng)的獨(dú)特而有效的手段。通過捕獲雨水并使其滲入地下，多孔混凝土有助于補(bǔ)給地下水并減少雨水徑流。這種路面技術(shù)通過消除對(duì)保留池、洼地和其他雨水管理設(shè)備的需求，創(chuàng)造了更高效的土地利用。

在現(xiàn)有的道路被挖掘到路面以下約8-12英寸的深度后，鋪設(shè)臨時(shí)碎石坡道，允許行人進(jìn)入他們的車道，并對(duì)路緣損壞或缺失部分進(jìn)行維修。在某些情況下，重建車道以適應(yīng)計(jì)劃的道路等級(jí)和環(huán)保要求。

當(dāng)原有道路被挖掘到全深度至路緣頂部下方約13至18英寸處時(shí)，將排水土工織物放置在地面上，在織物頂部鋪設(shè)一層2英寸深的碎石儲(chǔ)水層并壓實(shí)。 

形成12英寸寬，約10英寸深的改良混凝土路緣，并將透水混凝土澆注在儲(chǔ)水層碎石的頂部。修改后的路緣用于將瀝青中心車道與另外一個(gè)車道分開。

為什么選擇用透水混凝土路面？

下雨時(shí)，雨水從道路流入城市的綜合下水道系統(tǒng)，在那里與生活污水混合。一些合并的污水進(jìn)入污水處理廠，一些污水流入河流。對(duì)于透水混凝土路面，大部分或全部雨水將通過道路過濾到路面下方的碎石層，然后進(jìn)入地下。

創(chuàng)建一個(gè)更自然的雨水管理系統(tǒng)，允許雨水在地下水補(bǔ)給之前被吸收、過濾和清潔。