本文主要介紹了透水混凝土在寒冷氣候氣候下作為表面磨損層的使用研究。目的是研究透水混凝土混合料的最佳設(shè)計(jì)比例，以解決應(yīng)用中的磨損問(wèn)題，同時(shí)解決噪音和防滑問(wèn)題。同時(shí)還研究了使用現(xiàn)有鋪路設(shè)備進(jìn)行施工的技術(shù)。
用于表面磨損層的透水混凝土混合設(shè)計(jì)必須滿足在特定場(chǎng)地負(fù)荷和環(huán)境條件下有足夠的強(qiáng)度和耐久性。到目前為止，兩個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題阻礙了透水性混凝土在苛刻環(huán)境下的使用：（1）透水性混凝土的強(qiáng)度試驗(yàn)顯示出低于應(yīng)用所需的強(qiáng)度;（2）透水性混凝土的凍融耐久性值得懷疑。
孔隙在傳統(tǒng)混凝土中很常見(jiàn)，這些孔隙的存在提高了耐久性。孔隙的存在增加了混凝土的體積并改善了透水混凝土的可加工性和耐久性。建議在透水混凝土混合物中保持孔隙的存在。
坍落度不是量化透水混凝土可使用性的有效手段。考慮到用于模板框架鋪裝的透水混凝土是自固結(jié)混凝土和堅(jiān)硬的可滑動(dòng)混凝土的組合，因此在可加工性測(cè)量中存在問(wèn)題。由于缺乏可量化的值和個(gè)體偏差，目前使用的測(cè)量方法多少有一些缺陷，于是提出了一種基于旋轉(zhuǎn)壓實(shí)的新型試驗(yàn)方法，以證明透水性混凝土的和易性。新的測(cè)試方法可以生成一致的混凝土試樣，測(cè)試結(jié)果可以量化透水性混凝土的可加工性和可壓實(shí)性。研究人員給出了可加工性參數(shù)的建議范圍，可用于協(xié)助設(shè)計(jì)用于特定壓實(shí)方法的透水混凝土混合物，并允許量化覆蓋混合物開(kāi)發(fā)的可放置性。
為了確保在施工和使用期間的良好性能，用于路面鋪裝的透水混凝土混合物必須具有以下特性：
易于施工的高可加工性;
整個(gè)路面的孔隙度比較均勻，以降低噪音;
與下面的路面充分結(jié)合，能承受適當(dāng)?shù)慕煌ㄘ?fù)荷強(qiáng)度;
具有足夠的耐磨性和抗凍融性。
使用大量混合設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)來(lái)研究各種混凝土材料和混合物比例對(duì)透水混凝土性能的影響，其中包括混凝土的可加工性、壓實(shí)密度、強(qiáng)度、凍融性、耐久性和粘合強(qiáng)度等。
實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，透水混凝土混合物可以設(shè)計(jì)成高度可加工的、足夠堅(jiān)固、可滲透的和優(yōu)異凍融性、耐久性的路面，使其適用于路面鋪裝。這不僅在結(jié)構(gòu)上很好地承載設(shè)計(jì)的交通負(fù)荷，而且在降低噪音、防滑和防飛濺方面也表現(xiàn)良好。
透水混凝土需要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)以保持足夠的水分以使水泥水化和混凝土強(qiáng)度的形成，固化的好壞會(huì)影響混凝土的耐久性和強(qiáng)度。雖然已經(jīng)有許多控制傳統(tǒng)混凝土中水分損失的技術(shù)，但大多數(shù)技術(shù)不適用于透水混凝土。
固化對(duì)于透水混凝土路面尤其重要，因?yàn)榘迮鞯母呖紫堵士赡軙?huì)造成子新鋪裝混凝土中水分快速散失。目前保養(yǎng)透水混凝土路面的方法包括用塑料薄膜覆蓋新拌混凝土并固化七天，然后回收覆蓋物。
我們?cè)趯?shí)驗(yàn)中采用了九種不同的固化方法或固化材料研究透水混凝土性能的影響因素，包括彎曲強(qiáng)度和表面耐磨性。在塑料薄膜覆蓋下固化的樣品具有最好的耐磨性和抗彎性以及最高的彎曲強(qiáng)度，并且顯示7天中強(qiáng)度在不斷增加。
在其他方法中，大豆油有可能成為有效的固化化合物，補(bǔ)充或可能替代塑料。在道路應(yīng)用中大規(guī)模使用透水混凝土以及隨著新產(chǎn)品和新技術(shù)的出現(xiàn)，需要對(duì)固化方法進(jìn)行額外的研究。
在寒冷天氣地區(qū)，通常將除冰劑應(yīng)用于路面，以幫助防止結(jié)冰。透水混凝土的的高滲透性允許熔化的水排入雨水系統(tǒng)，從而減少由于積水造成的表面結(jié)冰的可能性。
如果溫度下降到低于除冰劑可以防止凍結(jié)的條件時(shí)，有時(shí)將沙子施加到人行道上。由于透水混凝土的性質(zhì)，不能使用沙子來(lái)減少結(jié)冰。
透水混凝土的堵塞導(dǎo)致的問(wèn)題被認(rèn)為是所有可滲透路面系統(tǒng)的主要缺點(diǎn)之一。分別使用15％，20％和25％的設(shè)計(jì)孔隙率和三種沉積物進(jìn)行了一組堵塞試驗(yàn)：堵塞物分別為砂、粉質(zhì)粘土和砂、粉質(zhì)粘土的混合物。
在典型的雨水條件下，細(xì)粒粉質(zhì)粘土幾乎沒(méi)有影響水流過(guò)樣品的能力。砂和混合材料的結(jié)果表明，堵塞只是孔隙率最低的問(wèn)題，主要是混合材料。在大多數(shù)情況下，堵塞后仍有足夠的滲透性，通過(guò)透水混凝土的水流量減少對(duì)于透水路面不會(huì)成為使用問(wèn)題。
檢查了幾種修復(fù)方法。使用干式真空可以非常好地去除沙子堵塞，同時(shí)使用動(dòng)力洗滌然后抽真空可以很好地減輕混合材料的堵塞。
