透水混凝土是一種高孔隙率的特殊類型混凝土，它允許雨水直接通過它，從而減少了雨水的徑流并允許地下水補給。透水混凝土幾乎沒有或沒有沙子，水泥灰漿裹覆在骨料表面均勻而不滴落，將骨料牢固的粘接在一起同時保持空隙的連通性。傳統(tǒng)上，透水混凝土用于停車場、住宅道路、人行道和公園小徑等區(qū)域。它是可持續(xù)建筑的重要應用，并且是建筑商用來保護水質的眾多低影響開發(fā)技術之一。
典型的透水混凝土路面具有15-25％的空隙結構。因此它是輕質的，密度為1600至2000 kg / m 3。透水混凝土的密度取決于所用材料的特性和比例，以及鋪裝時使用的壓實工具。密度通常在1600至2000 kg /m3左右，這是輕質混凝土的上限。透水性混凝土混合物可產生3 MPa至30 MPa的抗壓強度，用途廣泛，典型值約為20 MPa。透水混凝土的抗彎強度通常在約1-4 MPa之間。影響抗彎強度的因素是壓實度、孔隙率和骨料水泥比（A / C）。由于砂漿含量較低，透水混凝土干燥收縮率約為0.002，約為常規(guī)混凝土混合物的一半。在凝固最初的10天中，大約有50％至80％的收縮發(fā)生，而傳統(tǒng)混凝土在同一時期中只有20％至30％。
混合設計和鋪裝：
材料比例：膠凝材料270-415，骨料（礫石/碎石）1190-1480 w / c比0.25-0.34（含化學外加劑），0.34-0.40（不含化學外加劑），膠凝材料/骨料比例1：0.21–0.25，細骨料：粗骨料比為0-1：1，聚丙烯纖維（當不存在細骨料時可選）0.1體積％或0.9 kg / m 3。
拌合料的運輸時間不應超過一小時。使用緩凝劑或水合穩(wěn)定劑可將凝固時間延長至1.5小時或更長。拌合料中水泥可被約10-30％的粉煤灰，20-50％的高爐礦渣和5％的硅灰代替，添加細骨料將降低孔隙率并提高強度。鋪裝之前，應仔細檢查地基的準備工作。施工應連續(xù)且迅速。通常低頻振動器壓實，如果混合物太硬，使用手動壓實會導致表面開裂。最后通常用鋼輥將混凝土碾壓完成，將混凝土壓實至模板的高度。
固化：由于透水混凝土路面孔隙含量大，因此很可能發(fā)生塑性收縮開裂。實際上，在澆筑混凝土之前就開始對路基進行“養(yǎng)護”，必須潤濕路基，以防止其吸收混凝土中的水分。澆筑完成后，建議先使用噴霧器噴水處理，然后再用塑料薄膜覆蓋，并應至少保留7天。
維護：透水混凝土路面的維護主要包括防止空隙結構的堵塞。清潔可以選擇吹氣和高壓清洗。在某些情況下，高壓清洗可使透水混凝土路面恢復80％至90％的滲透性。凍融環(huán)境中的透水混凝土不能完全飽和。通過將透水混凝土鋪裝在200至600 mm后的開放級骨料基層上，可以防止透水混凝土路面吸水飽和。
優(yōu)點：1。減少雨水徑流2。減少對昂貴的雨水管理設備的需求。3.補充地下水位和含水層。4.使土地利用率更高。5.消除積水、助力防洪。6。防止溫度較高和污染的水進入河流。7.減輕表面污染物。8.緩解熱島效應。9.強度高，適用范圍廣，10.耐磨、耐久性能好。
缺點：1.許多路面工程師和承包商缺乏這項技術的專業(yè)知識。2.如果安裝或維護不當，則孔隙容易被堵塞。3.多孔路面的破損率很高。4.取決于土壤條件和含水層敏感性，存在污染地下水的風險。5.如果土壤不能在暴風雨間隔期之間吸收完積水，則下層土壤可能會產生厭氧環(huán)境，可能會阻止微生物分解。
